PGF2-22/011RE01VE4力士樂齒輪泵PGF2-22/016RE20VU2REXROTH

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    齒輪泵在安裝和組裝時應注意:在船舶上使用的齒輪泵除了自帶式齒輪泵，一般是通過聯軸器驅動的，因此，在安裝之后，應檢查泵與驅動裝置(多為馬達)的同軸度﹐(齒輪泵一般要求同軸度在0.1m之內，但我們通常卻控制在0.05mn之內)，且驅動裝置不能軸向竄動，齒輪泵在組裝時不能用手錘敲打配合零件，(如定位銷等)，一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固原蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。防止空氣進入滑油系統(tǒng)中，裝復后應將系統(tǒng)中的空氣放掉，實際中*常見的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣，使吸油管漏氣不被發(fā)現。但檢查的方法也比較簡單，在吸油管接頭處涂上一層肥皂水，齒輪泵工作中吸油管表面出現喇叭狀的位置，即為漏氣處，吸油管出現了漏氣，會使齒輪泵吸空氣，導致流量上不去，因此，應先對吸油管進行修復或更換。

PGH型內嚙合齒輪泵

機型規(guī)格2、3、4和5

最大工作壓力350bar

最大排量6到250cm3

特點：

-定排量

-低噪聲

-低的流量脈動

-由于采用間隙密封的補償即使在低速和低粘度油液時也有高的效率

-適用于廣范圍的各種粘度和轉速

-所有規(guī)格可自由組合，組成組合泵

-能和PGF型齒輪泵、軸向柱塞泵和葉片泵組成多聯泵

-能用HFC液體工作（密封件型號W）

結構：

PGH型液壓泵是泄漏間隙補償結構的定排量內嚙合齒輪泵。它的主要組成部分有泵體，軸承，內齒輪，帶軸外齒輪，滑動軸承，前

、后蓋，端蓋，安裝法蘭，定位銷以及由弧形體、支架和密封墊組成的弧形元件。

吸入和排出原理：

支承在油膜軸承上的帶軸外齒輪驅動內齒輪以一定的方向轉動。轉動時，在約90度范圍的吸油區(qū)內體積增加，產生吸力，流體進入吸油區(qū)。月牙形的弧形元件將吸油腔和排油腔隔開，在排油腔外齒輪的齒和內齒。

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PGF3-3X/020RN20VM

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